منابع سه‌گانه تأمین مالی مترو/ استفاده از متدهای مختلف برای احداث خط ۲ متروی اصفهان
تاریخ انتشار: ۱۴ فروردین ۱۴۰۳ | کد خبر: ۴۰۰۴۶۸۰۲
رئیس کمیسیون اقتصادی، سرمایه‌گذاری و گردشگری شورای اسلامی شهر اصفهان گفت: دریافت اوراق مشارکت، افزایش تسهیلات بانکی و رونق ساخت‌وساز از جمله مواردی است که می‌تواند در تأمین منابع مالی مترو اثرگذار باشد.
عباس حاج‌رسولی‌ها در گفت‌وگو با خبرنگار ایمنا اظهار کرد: اگر تعهدات مترو در سال ۱۴۰۲ محقق شده بود، به راحتی می‌گفتم تا پایان سال جاری این بخش از احداث خط دو افتتاح می‌شود، اما حدود دو هزار میلیارد تومان از این ردیف‌ها محقق نشد و نتوانستیم آن را برای حوزه قطار شهری تأمین کنیم.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
وی افزود: هدف‌گذاری کردیم فاز نخست بهره‌برداری خط دو متروی این کلانشهر را تا پایان سال جاری افتتاح کنیم و در این راستا از هیچ تلاشی فروگذار نیستیم، اما ممکن است چند ماه این موضوع عقب بیفتد، زیرا تمام این مسائل به منابع مالی باز می‌گردد.
رئیس کمیسیون اقتصادی، سرمایه‌گذاری و گردشگری شورای اسلامی شهر اصفهان تاکید کرد: از زمان کلنگ‌زنی خط یک مترو در مدیریت شهری بودم و دلیل اینکه احداث آن حدود ۱۷ سال طول کشید، این بود که فن جدیدی از نظر مهندسی بود و دستگاه‌هایی همچون میراث فرهنگی حساسیت خاصی به‌خرج می‌دادند.
حاج‌رسولی‌ها گفت: تمام هم‌وغم دوره ششم مدیریت شهری تکمیل خط دو مترو است و در این راستا حفاری جبهه شمال‌شرقی تا نیمه سال جاری به اتمام می‌رسد و احداث ایستگاه‌ها نیز در حال انجام است.
وی با بیان اینکه دستگاه حفار مکانیزه تونل خط یک متروی اصفهان حدود دو سال متوقف بود و در نقطه مقابل برای احداث خط دو انواع و اقسام متدهای ساختمانی را استفاده می‌کنیم، ادامه داد: اگر بودجه داشتیم، می‌توانستیم در طول سه تا پنج ساله خط دو را تکمیل کنیم.
قراردادی با گروه مپنا منعقد شده است تا واگن، سیگنالینگ و تجهیزات خط دو مترو را تأمین کند
رئیس کمیسیون اقتصادی، سرمایه‌گذاری و گردشگری شورای اسلامی شهر اصفهان خاطرنشان کرد: برای عبور خط دو مترو محل ایستگاه در میدان امام علی (ع) تعبیه شده بود و در واقع مسئله خطوط متروی این کلانشهر تأمین منابع مالی بوده است.
حاج‌رسولی‌ها با بیان اینکه قراردادی با گروه مپنا منعقد شده است تا واگن، سیگنالینگ و تجهیزات خط دو مترو را تأمین کند که باید عملیاتی شود، گفت: ۱۵ درصد قرارداد را باید شهرداری تأمین کند و در حال تلاش هستیم نصف یا کل این مبلغ را دولت بپردازد.
وی افزود: اقتصاد در بخش صنعت ساختمان کمتر آمده است و حدود دو سال است که جلوی آن گرفته شده و به سمت‌های دیگری رفته است و روی توسعه ساخت‌وساز اثر دارد، در کنار این موارد درآمد مردم نیز کشش خرید ساختمان ندارد و با توجه به اینکه وام ساختمانی ارائه نمی‌شود، صنعت ساختمان قفل شده است.
رئیس کمیسیون اقتصادی، سرمایه‌گذاری و گردشگری شورای اسلامی شهر اصفهان خاطرنشان کرد: دریافت اوراق مشارکت، افزایش تسهیلات بانکی و رونق ساخت‌وساز از جمله مواردی است که می‌تواند در تأمین منابع مالی قطار شهری اثرگذار باشد.
حاج‌رسولی‌ها با بیان اینکه در کنار احداث خط دو مترو، تکمیل رینگ چهارم ترافیکی نیز مد نظر شهرداری است و برای سال آینده انجام می‌شود، ادامه داد: در کنار این موارد خریداری اتوبوس نیز وجود دارد و سه محور اصلی مصارف بودجه ۱۴۰۳ است که امیدواریم بتوانیم این موارد را محقق کنیم.
کد خبر 740837منبع: ایمنا
کلیدواژه: عباس حاج رسولی ها خط دو متروی اصفهان خط دو مترو اوراق مشارکت شهر شهروند کلانشهر مدیریت شهری کلانشهرهای جهان حقوق شهروندی نشاط اجتماعی فرهنگ شهروندی توسعه پایدار حکمرانی خوب اداره ارزان شهر شهرداری شهر خلاق رئیس کمیسیون اقتصادی حاج رسولی ها منابع مالی خط دو مترو احداث خط
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.imna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایمنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۴۰۰۴۶۸۰۲ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
آغاز احداث مترو رباط کریم
حمیدرضا الهیاری شهردار رباط کریم با اشاره به آغاز عملیات اجرایی ایستگاه مترو بازارک رباط کریم، یکی از مهمترین مطالبات شهروندان شهرستان رباط کریم را احداث مترو عنوان کرد وگفت: بسیار خرسندیم که این خواسته به حق امروز محقق شد و انشاالله با بهره برداری از این ایستگاه که در امتداد خط یک مترو است ضمن افزایش دسترسی شهروندان، کاهش ترافیک را شاهد خواهیم بود.
وی با بیان اینکه خوشبختانه بسیاری از پروژه‌های شهری در راستای خدمت رسانی بیشتر به مردم در مرحله انجام است، احداث ایستگاه مترو را شاخص‌ترین پروژه شهرستان ذکر کرد و گفت: این طرح بعد از تملک اراضی و هماهنگی با شرکت مترو تهران و تایید نقشه‌ها توسط شهرداری رباط کریم اجرایی می‌شود و با توجه به اینکه تعداد قابل توجهی از همشهریان عزیزمان در این شهرستان کارگر هستند، آغاز ساخت این پروژه در روز کارگر را هدیه مدیریت شهری شهرداری رباط کریم به این شهروندان می‌دانیم.
شهردار شهرستان رباط کریم با یادآوری اینکه مکان یابی این ایستگاه در زمان طراحی خط یک مترو تهران توسط شهرداری تهران تعیین شده تصریح کرد: اگرچه در سفر رییس جمهور به شهرستان رباط کریم مصوب شده بود که احداث توسط شهرداری تهران صورت پذیرد، اما به دلایلی این امر محقق نشد و شهرداری رباط کریم بر اساس توافق و از طرفی نیاز مردم به اجرای این پروژه و وعده به شهروندان این مطالبه مردمی را امروز محقق کرد.
اللهیاری گفت: این سکو به طول ۱۴۵ متر و به عرض ۷ متر در هر دو طرف خط ریلی در زیربنای ۲۷۰۰ متری احداث و همچنین مسیر دسترسی به سکو، آسانسور، ایستگاه تاکسی و دوربرگردان مسیر ایستگاه توسط شهرداری رباط‌کریم پیگیری و اجرا خواهد شد و سایر اقدامات فنی و الکترونیکی نیز توسط شرکت مترو تهران صورت خواهد گرفت.
باشگاه خبرنگاران جوان اجتماعی شهری
گزارشگر قديمى راديو دار فانى را وداع گفت